Riccione tira il freno del Metrò di costa. Agenzia Mobilità e Provincia hanno ricevuto il fascicolo contenente le variazioni richieste dall'amministrazione Pironi sul progetto (Trc). Condizioni imprescindibili affinché il piano non venga bloccato. E le contestazioni non sono poche. Uno dei principali vincoli è l'eliminazione del doppio binario, previsto in più tratti a Riccione: uno solo è meglio. Il motivo è che il duplice binario riduce la carreggiata stradale a circa 4 metri, il che comprometterebbe il passaggio veloce delle auto e quindi la funzionalità dell'asse mediano che attraversa la città.
Sul quale invece il Comune ha idea di dirottare buona parte del traffico della costa, con il completamento di viale Aosta in zona nord e lo "sfondamento" di viale XIX Ottobre a sud.
Altro punto contenuto nel plico lo spostamento del piazzale di manovra per i mezzi del metrò, da di fronte la stazione dci treni alla piazza delle terme. Così facendo non si eliminerebbero i parcheggi della stazione, i posteggi dei taxi e lo spazio che rappresenta uno degli ingressi dei turisti alla città risulterebbe più vivibile. Inoltre proseguendo con il tragitto fino alle terme il Trc si connetterebbe con la stazione dei bus dove convergono diverse linee urbane.
Il pacchetto arrivato sui tavoli di Agenzia Mobilità e Provincia contiene anche una richiesta per l'eliminazione della stazione nelle vicinanze di via Puccini, in quanto sarebbe posizionata in una zona in cui la strada si riduce e creerebbe un effetto imbuto per la viabilità, e per di più si troverebbe troppo vicina a quella del porto (a circa 270 metri).
Ma non è tutto. L'amministrazione ha anche chiesto di innalzare il piano di scorrimento dei binari, nel tratto dal porto alla stazione, e renderlo omogeneo a quello della ferrovia, per poter sfruttare con dei parcheggi l'altezza sottostante. Non ultima l'attenzione e la salvaguardia del verde: il Comune pretende infatti una piantumazione per ripristinare le alberature che verranno eliminate per far posto al Trc
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